За готовый выездной шиномонтаж в двух найденных объявлениях просили 600 000 ₽ и 1 625 000 ₽, а новое переоборудование фургона под ключ обходится от 498 000 ₽ без самой машины. Всё, что продавец просит сверх цены железа, он берёт за клиентов, которые звонят по его номеру и находят его карточку на картах. Поэтому покупатель мобильного шиномонтажа первым делом выясняет, на кого оформлены номер с сайтом и карточки на картах. Выручку считают после.

Если вы смотрите объявление «фургон, оборудование, клиентская база, мастер готов остаться», за этой фразой стоят семь отдельных предметов сделки. Каждый передаётся своим документом, и от этого зависит, будут ли заявки приходить вам через месяц после покупки.

Объявление о мобильном шиномонтаже продаёт фургон, а заявки идут на номер продавца

Мобильный шиномонтаж как готовый бизнес состоит из семи частей: фургон, оборудование, номер телефона, сайт, карточки на картах, база заявок, мастер. Работающий бизнес от машины с компрессором отделяют номер и карточки: через них приходят заявки. Если номер и карточки остаются на продавце, покупатель получает фургон, а клиентская база уходит вместе с прежним владельцем.

В первом объявлении, на базе микроавтобуса за 600 000 ₽, продавец пишет об обороте 310 000 ₽ в месяц, чистой прибыли 100 000 ₽ и выручке 50–60 тыс. ₽ в день в сезон. Месячный оборот здесь равен пяти-шести сезонным дням, и без числа рабочих дней по месяцам эти цифры не сходятся.

Там же упомянуты номер 8-800 с сайтом и мастер, готовый работать с новым владельцем. На кого оформлены номер и сайт, в объявлении не сказано.

Во втором объявлении, на цельнометаллическом фургоне за 1 625 000 ₽, выручка и чистая прибыль не указаны, в штате два человека, причина продажи названа как строительство автотехцентра. Продавец, который строит стационарный сервис, получает удобное место для своих прежних клиентов, и этот вопрос задают до обсуждения цены.

Цену фургона сверяют с новым переоборудованием и рынком шиномонтажа

По ценам производителя переоборудования передвижной шиномонтаж под ключ на промтоварном фургоне стоит от 498 000 ₽, на цельнометаллическом от 543 000 ₽, а монтаж оборудования заказчика от 125 000 ₽ и от 150 000 ₽ соответственно. Цена машины в эти суммы не входит. Нижняя граница для проверки объявления складывается из рыночной цены подержанного фургона той же модели и стоимости нового переоборудования.

Доплату сверх этой суммы продавец подтверждает документами о заявках. По данным «Автостата», шиномонтаж в 2025 году занял 46,8 млрд ₽ рынка услуг для легковых машин; выездную модель агентство отдельно не выделяет, поэтому доля мобильных точек в этой сумме неизвестна. Станки в лизинге или залоге меняют то, что вы покупаете, и как их проверять, разобрано в статье о цене шиномонтажа в объявлении.

Каждый актив выездной точки оформлен на своё лицо и передаётся своим документом

Передаваемость мобильной точки проверяют по каждому активу отдельно. В стационарном шиномонтаже клиент приезжает к боксу, а здесь он набирает номер или открывает карточку на карте, и оба канала могут остаться у продавца.

Актив На кого оформлен Как проверить Что вписать в договор
Фургон собственник по ПТС и СТС ПТС, СТС, отметка о переоборудовании в документах на машину передача по акту с пробегом на дату сделки
Оборудование ИП, ООО или лизинговая компания серийные номера, реестр уведомлений о залоге, договор лизинга перечень по серийным номерам, заверение об отсутствии залога
Номер телефона абонент по договору с оператором договор с оператором, детализация звонков за сезон переоформление номера до последнего платежа
Сайт и домен администратор домена данные регистратора, доступ к хостингу передача домена и доступов в день оплаты
Карточки на картах аккаунт владельца в Яндекс Картах и 2ГИС вход в кабинет при вас, отзывы за год передача прав владельца карточки
База заявок телефон продавца или таблица выгрузка с датами и адресами выездов передача выгрузки и мессенджеров для заявок
Мастер трудовой договор, ГПХ или устная договорённость разговор с мастером без продавца срок помощи продавца после сделки

Если продавец отказывается переоформлять номер или показывать кабинет карточек, покупать остаётся фургон со станками. Тогда цену сравнивают с нижней границей из предыдущего раздела, без доплаты за клиентов.

Выручку выездной точки проверяют по пробегу фургона и журналу заявок

У мобильного шиномонтажа есть след, которого нет у бокса: каждый заказ требует поездки. Число выездов за месяц, умноженное на средний путь до клиента и обратно, даёт пробег, а его сверяют с одометром и чеками за топливо, включая бензин для генератора.

Сначала берут журнал заявок за два сезона с датами и адресами, затем сверяют заказ-наряды с чеками онлайн-кассы и поступлениями эквайринга за те же дни. Общий порядок сверки выписок с заявленными цифрами описан в статье о проверке выручки перед покупкой.

Если в октябре по журналу 210 выездов по 2 000 ₽, это 420 000 ₽ выручки. При 12 км на выезд фургон должен пройти около 2 520 км и при расходе 12 л на 100 км сжечь около 300 л топлива, а пробег 900 км означает, что часть заявок есть только в журнале. Проверка от простого к сложному собрана в бесплатном курсе «10 шагов к покупке прибыльного бизнеса».

Мобильная модель снимает аренду бокса и добавляет риск одного фургона и одного мастера

Выездной точке не нужна аренда помещения, и стоп-фактор с истекающей арендой к ней не относится. Зато вся выручка держится на одной машине с одним мастером, а клиенты знают один номер телефона. Авария или ремонт фургона в октябре остановит поток в лучший месяц года, а мастер, который сам принимает звонки, может уйти с клиентами на собственной машине. Как проверяют мастеров и их связь с клиентами, описано в статье о покупке автосервиса.

Карта рисков выездного шиномонтажа: дороже всего обходятся номер и карточки на продавце, уход мастера и простой фургона
Главные риски мобильной точки связаны с номером, мастером и единственной машиной, а не с арендой.

Постоянные расходы фургона в низкий сезон меньше, чем у бокса: стоянка, страховка, техобслуживание и реклама вместо аренды помещения. Почему пики приходятся на весну и осень, разобрано в материале об окупаемости шиномонтажа с учётом сезона. Как проверить выручку зимних и летних месяцев, показано в статье о шиномонтаже в межсезонье.

Фургон в Самаре за 1 850 000 ₽: 15,9 месяца по заявленным цифрам держатся на владельце за рулём

В условном примере цена продавца 1 850 000 ₽ включает цельнометаллический фургон, станки, номер, сайт и клиентскую базу. Продавец заявляет чистую прибыль около 116 тыс. ₽ в месяц и сам ездит на заказы. Годовая выручка 2 360 000 ₽: пики в апреле (410 тыс. ₽) и октябре (420 тыс. ₽), провалы в январе и феврале по 90 тыс. ₽.

Статья за год Владелец за рулём Нанятый мастер
Выручка 2 360 000 ₽ 2 360 000 ₽
Расходники и топливо, 12% выручки −283 200 ₽ −283 200 ₽
УСН «доходы» 6% и взносы ИП за себя 77 990 ₽ (57 390 ₽ и 1% сверх 300 000 ₽), вычтенные из налога −141 600 ₽ −148 790 ₽
Постоянные: стоянка, страховка, ТО, связь, реклама −540 000 ₽ −540 000 ₽
Мастер: 40% выручки и взносы 30% (×1,3) 0 ₽ −1 227 200 ₽
Остаётся за год 1 395 200 ₽ 160 810 ₽
В месяц 116 267 ₽ 13 401 ₽
Окупаемость 1 850 000 ₽ 15,9 месяца 138 месяцев
Окупаемость выездного шиномонтажа в условном примере: 15,9 месяца у владельца за рулём и 138 месяцев с мастером
Заявленный срок держится на работе владельца: с наёмным мастером цена возвращается почти в девять раз дольше.

Около 116 тыс. ₽ в месяц, заявленные продавцом, расчёт подтверждает, но это оплата его собственных выездов. Строка налога уже включает взносы ИП за себя (ст. 430 НК РФ): пока колёса у клиентов меняет сам владелец, ими гасят налог целиком, а с мастером в штате вычет ограничен половиной налога (п. 3.1 ст. 346.21 НК РФ).

Когда за руль садится наёмный мастер, бизнесу остаётся 13 401 ₽ в месяц, а окупаемость растёт до 138 месяцев. Такой объект подходит покупателю, который готов круглый год сам работать на выездах и отвечать на звонки клиентов.

Договор передачи закрепляет номер с доступами и уход продавца от заявок

До последнего платежа в договоре закрепляют переоформление номера телефона и передачу домена вместе с правами на карточки. Часть цены платят после первого сезона, если число заявок на переданный номер не упало ниже согласованного уровня. Отдельным пунктом фиксируют, сколько недель продавец отвечает на звонки и перенаправляет клиентов, а условие не принимать заявки клиентов базы на своей новой точке формулируют вместе с юристом.

Сделку останавливают в трёх случаях: номер или карточки не переоформляются, пробег и чеки за топливо не подтверждают журнал заявок, оборудование числится в залоге без согласия залогодержателя на продажу.

Восемь вопросов продавцу задают до задатка

  • На кого оформлены номер телефона и договор с оператором, и переоформите ли вы номер до оплаты последней части цены?
  • Кто владелец карточек на Яндекс Картах и в 2ГИС, и можно ли открыть кабинет при мне?
  • Сколько выездов было в каждом месяце двух последних сезонов, и где это записано?
  • Какой пробег фургона на сегодня и сколько он прошёл за прошлый октябрь?
  • Отмечено ли переоборудование в документах на машину?
  • Есть ли у оборудования залог или лизинг, и где серийные номера?
  • На каких условиях работает мастер и знает ли он о продаже?
  • Куда вы сдаёте снятые шины клиентов и есть ли договор на их вывоз?

Если на вопросы о номере и выездах продавец отвечает словами, без договора с оператором и журнала, клиентская часть цены остаётся заявлением, и торг идёт от цены фургона со станками.